日前，天眼查信息显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司近日发生变动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司为上海华普国润汽车有限公司全资控股。

这是否意味着极氪不属于吉利。事实上，上海华普国润汽车有限公司是由浙江吉利控股集团有限公司（90%）以及浙江华普资产管理有限公司（10%）合资控股，浙江华普资产管理有限公司是由吉利科技集团有限公司全资控股。也意味着，此番操作是要将极氪汽车归到吉利控股名下，而不是在吉利汽车名下。

业内猜测，或是因吉利汽车早已上市，极氪归于吉利汽车名下不方便上市。而华普汽车现在是一个空壳，且所有汽车的资质齐全，把极氪汽车划分到华普名下是为了将来方便借用华普的壳独立上市。

极氪独立上市的消息并非空穴来风。6月25日，吉利汽车发布公告宣布撤回科创板上市申请。同日，上交所发布公告称，终止吉利汽车的上市审核。吉利方面表示，撤回科创板上市与公司经营决策和战略调整有关，撤回科创板上市申请不会对集团的财务状况或运营造成任何重大不利影响。除了撤回科创板上市外，吉利还发布公告称，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。

业内人士分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利计划寻求极氪独立上市。至于吉利汽车突然退出极氪，背后的原因也是值得推敲的。

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申请单位要求汽车、电池、能源、环保与综合利用等行业相关企事业单位，电池拆解设备企业、拆解企业，熟悉行业发展情况；具有一定的技术能力和实力，行业声誉良好；具有一定的标准制定工作经验。

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申请方式

请有意向参与标准制定的单位填写《团体标准起草、参编单位申请表》（见附件），请将申请表发至联盟邮箱dchslm

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