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　　在推动CSA申请国标的过程中，与多个技术委员会开展了协调工作。全国照明电器标准化技术委员会开展了很多的协调工作，该技术委员会看到该标准国标提案时，认为这个标准是属于自己的归口，经过协调，在国标委年4月发布的“《半导体照明术语》48项国家标准制修订计划”中，《道路和隧道照明用LED灯和模块接口规范》的联合制定单位是包含半导体照明联合创新国家重点实验室的，但在制定过程中并未协调实验室参加，最终发布的GB/T-《LED道路/隧道照明专用模块规格和接口技术要求》是邀请了参与T/CSA第二版修订的一个企业来完成标准的起草工作。

　　因T/CSA的技术解决方案并未采纳，实验室重新申请国家标准立项，第二次申请中，全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会在公示期提出意见，“不同意该标准中包括隧道灯部分的内容。国家道路照明系列标准中不含隧道灯部分。隧道灯主要用于交通行业，交通行业标准涉及隧道灯内容时是按照隧道设计规范，并考虑到行车安全维护的快捷性和便利性。交通行业也已有相关标准准备发布实施。申请立项的国家标准会和我行业的标准有冲突。”该技术委员会给出了行业标准《公路LED照明灯具》的送审稿，虽然答复了该行业标准是性能要求，并不与接口标准冲突，但最后经过协调，删除了CSA标准中LED隧道灯部分，仅转化LED路灯部分为国家标准。以T/CSA为基础的国家标准于年12月纳入国家计划，年11月完成报批，因标准涉及专利，国家标准批准程序复杂，年12月27日，国家标准GB/T-《LED照明应用与接口要求：非集成式LED模块的道路灯具》发布，历时4年时间。

4.2　团体标准的制定需满足产业市场发展需求，成功实施需要时间并有一定风险

“半导体照明规格接口”共性项目产出的标准不仅包含路灯/隧道灯，也对筒灯、射灯提出了推荐性技术方案，除T/CSA外，发布了联盟标准T/CSA、T/CCSA，但这两个标准并未完全得到产业的认可，产品销售较少。与此相对比的Zhaga联盟，从年至年，共计制定了Zhagabook2-Zhagabook24的23个技术规范，这些技术解决方案在产业中的推广并不顺利，究其原因是照明行业的市场集中度小，单个企业推出的解决方案难以推广，就像标准化优势资源汇集的国际大企业飞利浦亦是困难重重。

Zhaga联盟与全球照明产业的多个组织签署了结盟协议。Zhaga联盟是国际电工委员会IEC/TC34灯及其相关附件技术委员会的D类联络组织（为工作组、维护组或项目组做出技术贡献并积极参与工作的组织），积极推动以Zhagabook（如book1、book10、book12、book14、book16、book18）转化的IEC/TC34的PAS（可公开提供的规范）文件制定。Zhagabook18等同转化了美国国家标准ANSIC.58-，正在积极转化为中国照明电器协会CALI、中国通信标准化协会CCSA的团体标准。

团体标准化工作对产业内部分单位推荐的技术解决方案，有一定的包容性，经过一定时间的产业推广、验证后，可通过自身的修订、协调工作对其解决方案进行完善。以此为基础转化国家标准时，产业有一定的应用基础；与此同时，国家标准的制定可以对经过市场验证的技术解决方案的推广有一定的助力。

4.3　建立团体标准化组织的联络、评估、转化机制可有效完善国家标准体系

全国专业标准化技术委员会是在一定专业领域内，从事国家标准和技术审查等标准化组织的非法人技术组织，