这两天，“大湖州”的朋友圈被刷屏了！因为，福州第一家的麦当劳关门了！
聪聪聪阿：聚春园二楼的肯德基竟然关门了，什么时候的事？我是太久没往那附近溜达了吗？那可是福州第一家肯德基。他是她的他：东街口聚春园楼上的肯德基停业啦？那可是福州第一家啊！伴随着我们成长的肯德基成了这样，有点小小的感伤……最爱大虎纠：小时候去简直就是过节，很奢侈的事。怀念啊~~现实和意淫：大湖州可是沿海城市中比沈阳还厉害的城市啊！怎么说关就关呢！年11月12日
福州东街口餐厅试营业
是不是亚洲第一不敢说
但可以用火爆来形容！
据说（没证据）开业那天的营业额
超过东北三省一天的总额！
还记得那时候“队伍排到门边上开了，当时好像是买一份套餐，还送奇奇玩具。”那时候的儿童套餐陪伴成长~
小时候去简直就是过节，很奢侈的事！！！
那时的肯德基吸引了多少没有吃过洋快餐的小孩儿，记得那个时候的巨无霸真的是巨无霸哦，现在的巨无霸哥哥说吃两个都不觉得饱。
跟儿时的玩伴一起放学去吃，跟老哥去买了全家桶后去隔壁的电影院看电影。还有跟死党的每一次相见，都会自然而然的约在这家肯德基，它就像印证着我们的青春年华。
22年的记忆，有的人走了，有的人又来了，可是肯德基还依然在那边等待着每一位食客，如今我们已经找不回它的身影了。
这承载了多少福州年轻一代的少年美好回忆的店就这么关了，可是对于爱车的我们来说，又有多少中国汽车品牌消失了呢！今天，我们就带着大家来认识一下，这些曾经见证过中国汽车产业发展的汽车品牌。
1、上海牌轿车
上海牌轿车的原型车来自一辆奔驰S。当时上海最有实力的几十个工业企业对这辆车进行了细致而零碎的“活体解剖”，研究其技术，一年不到的时间，年9月28日，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。
经历了三年经济困难时期，“凤凰”再次投产后正式更名为“上海”牌。上海牌轿车使用上海汽车发动机厂生产的Q型发动机，功率90马力。后来经过生产工艺的完善，上海牌轿车终于结束了靠手工敲打制作车身的生产方式，当年小批量生产了50辆。
在此后很长的一段时间里，上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。直到年，合资车企上海大众汽车诞生，原来老的上海汽车厂名存实亡，上海牌轿车才正式退出历史舞台。
2、长江牌吉普车
长江牌吉普车于年5月面世，这也是新中国最早生产的小汽车。年，新中国第一次大庆。在那一年的阅兵大典上，“长江牌”46型吉普车出现在了阅兵队伍中，引起 截至年，长安累计生产长江牌46型吉普车辆。当年年底，受国家政策影响，“长江牌”46型吉普产品及技术资料转交北京吉普车厂,成为此后风靡一时的北京吉普的前身。
3、北京二汽卡车
上世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。于是，北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ就是在这种情况下诞生的。在克服重重困难后，年4月20日，两辆BJ型2吨轻型载货汽车出厂。研制出BJ后，北二汽为其他汽车厂无私提供了全套设计图纸，全国具有汽车生产能力的企业都可以免费向北二汽索取全套的BJ图纸。后来，几乎每个省都有一个“BJ厂”。在到年的26年里，各地BJ型车的总产量超过了50万辆。
4、天津大发
年9月25日22点05分，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车——天津大发——在天津市汽车制造厂顺利开出生产线。大发汽车在日本是厢式货车，既可以送货又可以坐人，且油耗低、价格低，经济实惠，为当时的民众出行提供了轿车的替代品。
有关资料显示，从天津大发投产至年，天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车，而其中有90%是作为出租车使用。后来，随着其他经济实惠车型的出现，冬冷夏热的天津大发逐渐丧失了竞争力。年，天汽与一汽合并。一汽集团出于整体发展的考虑，停止了天津大发的生产。从此，“黄虫”逐渐淡出人们的视野。
5、南京菲亚特
年4月，南京菲亚特成立，总投资30亿元，由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%。年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。
但不可思议的是，它最终却在中国汽车市场迅猛增长的大潮中，不可思议地沉沦了。年12月，随着上汽集团收购南汽集团，南京菲亚特成为上海大众新的生产基地，南京菲亚特退出了中国历史的舞台。
6、华普汽车
华普前身公司始建于年，年8月，吉利控股集团收购完成后正式更名成立上海华普汽车有限公司。根据吉利控股集团的战略安排，上海华普汽车有限公司主攻中高端轿车市场，其产品包括海域、海迅、海尚、海锋等系列的轿车。据车图腾了解，年，江湖疯传吉利董事长李书福与上海华普董事长徐刚失和的消息，据传由于吉利品牌越来越往中档轿车的方向发展，而华普品牌定位也是中档轿车，因此出现了集团内部的“品牌纷争”。而后又有消息说，李书福对于华普的经营业绩不满意，认为发展速度不够快，利润不够高。
7、奥克斯汽车
年，在民企纷纷进军汽车行业的大潮中，奥克斯集团与沈阳农机集团签署协议，斥资万元收购沈阳双马汽车有限公司95%股权，从而获得SUV和皮卡的生产许可，获得了进入汽车行业的门票。当时，奥克斯集团做SUV只是权宜之计，其最终目的是为了轿车，其目标产品为造型新颖、功能齐全、高性价比、排量为2.0到3.0升的中高档轿车。
年2月，奥克斯宣布正式进军汽车业，原动力、瑞途两款车也同时上市。当时踌躇满志的奥克斯曾放言，将在未来5年内投入80亿元巨资，在宁波建立生产能力达到45万台的汽车工业园。而在年3月，奥克斯的汽车梦就戛然而止了。
8、波导汽车
年，在民企进军汽车行业浪潮异常火爆的时候，波导坐不住了。同年10月，一直想进军汽车行业的波导与南汽联姻，斥资1亿多元人民币，成立无锡汽车车身有限公司。年2月，波导第一款两厢轿车——新雅途——浮出水面，就在业内一度看好的时候，同年8月，波导全盘撤资，暂时退出汽车行业。年10月，波导与长丰签订合作协议，由波导和长丰集团各占50%股份，组建湖南长丰汽车科技有限公司。自此，波导终于可以通过合法途径生产轿车。
但好景不长。在长丰集团和波导合作推自主品牌轿车的同时，长丰集团旗下的长丰汽车也在同步进行自主品牌研发，在长丰汽车自主品牌轿车推向市场后，长丰集团与波导合作生产轿车的必要性就不大了。待到汽车产业进入调整期后，波导的资金优势已不复存在，这时候，分道扬镳便顺理成章了。
9、广州标致
广州标致首款车型SW旅行车于年正式面世。一经面世，广州标致SW便取得了很好的销售成绩，多辆车很快销售一空。年9月11日，广州标致投产了SX轿车，SX的问世让广州标致达到了巅峰。当年，由于一汽大众尚未成立，上海大众也未成气候，广州标致系列车型一上市就成了众人哄抢的香饽饽。在国人心中，标致雄狮的知名度绝不亚于宝马、奔驰。到年，广州标致在国内的市场占有率达到了16%，市场前景一片看好。
然而，由于大环境的剧变，国内整个汽车行业出现非常严重的大规模产品积压现象，而广州标致对此警惕不足。从年开始，销量就直线下滑；到年，广州标致年销量不足辆，库存积压0辆，公司累计亏损额达29亿元。最终，广州标致被迫停产，成为中国第一个退市的合资品牌。
10、北汽三菱
年，作为克莱斯勒合作伙伴，三菱借助北京JEEP登陆中国市场。其推出的欧蓝德上市仅8个月，销量便超过1.2万辆，这也使其迅速上位。后来，由于北汽战略调整，北京奔驰成为发展重点，克莱斯勒的合作伙伴地位逐步下降，最终导致三菱品牌也逐渐停产，北汽三菱渐渐退出历史舞台。
11、广汽吉奥
日前车坛内的一大热点莫过于广汽吉奥停产改名停产，使得一大批经销商和消费者大为震惊！震怒！经销商们因为预付款却被扣押、建店投资失败等，与广汽吉奥展开了一场维权行动。此外车主方面，也是有苦难言，广汽集团对车主提出的诉求也是不给回应，部分车主表示：“看广汽会给出什么样的回应，再考虑接下来的维权”，也许下次将会是车主找广汽集团维权吧。
12、双环汽车
双环汽车算半个军工企业，辉煌开始在年，当年仿造生产的吉普在受到市场空前的认可……年双环更是山寨CR-V生产出了来宝，年销量曾达1辆一时间被消费者所熟知，接着还山寨宝马X5出了SCEO及山寨smart出了小贵族等车型，但一鸣惊人的双环汽车很快就消失在了人们的视线中，直到年2月29日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品(第批)》目录，双环汽车生产资质被取消，双环已成为了历史。
不过更喷血的是，年4月26日，世界知识产权日这一天，本田在中国输掉官司的官方说法是：双环外观不侵权。高潮是双环反过来起诉本田恶意打压对手，最后本田败诉，流着泪赔偿双环万。
13、青年莲花
只能说青年莲花的消亡是自己在作死，产品定位的错误使得消费者大面积流失，错失SUV发展潮——莲花T5“难产”，特别是在花巨资打算收购萨博、世爵的失败更是让青年莲花陷入了困局……其实从年开始，就陆续被曝销商的大面积退网、拖欠工资、资金链断裂、生产停滞等一系列问题。最后在年彻底销声匿迹了，只留下一片茫然的莲花车主……
14、天汽美亚
曾几何时，天汽美亚的皮卡还有SUV奇兵在市场上也是叱诧一时，然而市场是无情的，在网上能查到的消息是年7月或将被华泰汽车收购重组、华泰总部将迁入天津的新闻，之后就再也没有之后了，毕竟华泰总部依然还在北京……
不过令阿贵看车惊讶的是，年天汽美亚居然还有19辆的销量，但估计也是库存车了，也许天汽美亚最后怎么倒闭的或许也只能是个迷了！
15、瑞麒威麟汽车
这两个品牌算是汽车历史上的奇葩，LOGO的高大上程度让汉腾汽车都为之汗颜！尤其是瑞麒汽车，让不少消费者一度以为：宾利国产化了？也似乎是因为这个LOGO让其青史留名。不过在年，奇瑞汽车因为销量走低，同年度第一季度净利润亏损万元。期间内开发的新车几乎没有能叫得响的卖的好的，所以提出了内部整合的计划，回归一个奇瑞，从而使瑞麒和威麟等品牌都定格在了年的历史上……
16、上海万丰汽车
上海万丰汽车停产是因为万丰的SUV销量太小，企业处于亏损的状态。对于民企而言，最佳的选择是和大型企业合股，但没有人愿意接手的话，蜥蜴断尾式的停产，作为一个只有1万辆生产平台的小企业，年销售了多辆，年只销售了多辆，销量可谓之惨淡！上海万丰汽车最终在年三月全线停产，在寻找合作中无限期停产，直至被消费者和市场所遗忘……
17、南京菲亚特
年4月，南京菲亚特成立，南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司双方各持股50%，总资产30亿元。早在年，南京菲亚特第一款轿车派力奥下线……然而，它最终却在中国汽车市场迅猛增长的大潮中，这个起得很早却赶了晚集的汽车品牌不可思议地沉沦。年12月，随着上汽集团收购南汽集团，南京菲亚特成为上海大众新的生产基地，南京菲亚特也退出了历史舞台！
18、吉林通田阁萝
这是短暂出现过的小企业，或许你根本没听说过。这也是正常不过的事，那是在年以13亿元的资金对江北机械厂进行重组，推出了首款车型：阁萝（glow），但这款以低价计划打通市场的车型并不受消费者喜欢，根统计，吉林通田在年1-11月份的累计产销不到辆。从那时起，吉林通田就几乎处于停产状态，到年初全面停产……
19、云雀汽车
此外，还有曾经在微型车市场建立一定的地位云雀汽车（曾与斯巴鲁合资了云雀WOW“风之翼”，但市场销量差到连斯巴鲁都丧失了信心，最终沦为了“壳资源”），年后慢慢消失在人们视野中，再后来就被青年莲花收编了。与云雀汽车被收编的还有秦川福莱尔，收编秦川福莱尔后电池大王比亚迪正式进入了汽车圈！当然还有金杯通用（曾生产雪佛开拓者SUV等）
20、最后，我们来说一下我们福建消失的汽车品牌——
福建福达汽车
福达汽车前身为福州汽车厂，创建于年，曾经被誉为“国产皮卡的鼻祖”，但在历史的潮流中迷失了自己，最终却落得无人知晓的下场也颇为唏嘘。年，在重组后因为股东的问题，迅速销声匿迹。同年12月成立福建新福达汽车，成功将业务转向客车，严格意义上只能说是厦门金龙的组装厂，不过这也意味着福达这个皮卡的鼻祖时代宣告结束……
我们只能说“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺”，市场才是真正的王，“顺它者昌，逆它者亡”！
鳌头马赞赏
