1、拜腾回应被申请破产：正积极应对并寻求和解拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被上海华讯网络系统有限公司申请强制清算与破产，案号为（）苏破申26号，经办法院为江苏省南京市栖霞区人民法院，日期为7月12日。对此，拜腾汽车方面回应称，目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请，法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。2、何小鹏：为拿到动力电池蹲守宁德时代报道不实最近，有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏为了从宁德时代顺利拿到动力电池，在宁德时代蹲守一个星期，而宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了。7月13日，何小鹏接受记者采访时称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。而宁德时代方面称，该公司目前的订单处于饱和状态。3、苹果计划在美生产AppleCar电池最新消息显示，苹果目前更倾向于在美国本土生产AppleCar电池，而不是从其他国家的供应商那里采购。届时，富士康、AdvancedLithiumElectrochemistry(Aleees)或有机会与苹果合作开发汽车电池。4、特斯拉首批国产ModelY将于8月交付欧洲德国新闻机构dpa援引特斯拉官方消息称，首批中国产ModelY将于8月份交付给德国客户。这些汽车将从特斯拉上海工厂出口。特斯拉原计划于今年7月在其位于德国柏林附近格伦海德（Gruenheide）的新欧洲工厂开始生产ModelY，交货时间原本定于第三季度，但如今该工厂的投产时间已被推迟至今年底或明年初。5、中汽协：7月上旬11家重点企业汽车生产完成38.9万辆，同比下降37.5%7月13日，中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示，年7月上旬，11家重点企业汽车生产完成38.9万辆，同比下降37.5%。其中，乘用车生产同比下降36.2%；商用车生产同比下降43.9%。6、小鹏免费充电政策调整8月1日后订车免费充电度/年近日，小鹏官方发布了全新的免费充电政策，并将于8月1日正式实施。全新的免费充电政策将由原本的度/年调整为度/年。覆盖范围为G3、G3i和P7的首任非营运车主。7、纬湃科技推出新一代高度集成的电动轴驱系统在中国汽车工程学会举办的第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC）期间，纬湃科技推出新一代高度集成的电动轴驱系统即EMR4。第四代电动轴驱系统集高功率密度、紧凑型体型和轻量化多项优势于一体，功率范围覆盖80千瓦至千瓦。沈阳：到年新能源汽车产量11万辆，形成10GWh电池生产能力

近日，沈阳市人民政府办公室关于印发《沈阳市加快新能源汽车产业发展及推广应用实施方案》的通知。《方案》置订总体目标提到，到年，全市新能源汽车产量达到11万辆，推广应用总量达到4万辆，公共充电终端达到个。

《方案》提出包括推进新能源汽车产业取得重大进展以及扩大新能源汽车应用规模等五大重点任务，并且针对组织实施与推进机制给出了相应的工作指导意见，其中重点包括：1、通过推进一批重大项目，引导整车生产企业由燃油车向电动化转型，提升新能源整车研发、生产能力；2、加快推进动力电池、驱动电机等重点项目建设，年年底前形成10GWh/年电池、20万套/年电机生产能力；3、新增或更新的公交车、新增申请或更新的网约出租车全部采用新能源汽车。新增或更新的政府机关公务用车(不含执法执勤及特种专业技术用车)原则上全部采用新能源汽车。深圳继续设置绿色物流区，7月底禁止轻型柴油货车通行

近日，深圳市公安局交通警察局发布《关于继续设置绿色物流区禁止轻型柴油货车通行的通告》。通告指出，为加强道路交通安全管理，进一步改善道路通行环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，决定继续在全市十个行政区域内（新区）设置“绿色物流区”，绿色物流区内全天禁止轻型柴油货车通行。实施日期为年7月22日至年7月21日。

1、全国充电基础设施累计数量为.7万台

近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布年6月充电桩运营数据。截止年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩92.3万台，其中，年6月比年5月公共充电桩增加3.9万台，6月同比增长65.4%。如果算上私人充电桩数量，截止年6月，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为.7万台，同比增加47.3%。

来源：汽车之家

2、公安部：全国新能源车保有量达万辆，占汽车总量的2.1%

据公安部统计，截至6月底，全国新能源汽车保有量达万辆，占汽车总量的2.06%。其中，纯电动汽车保有量万辆，占新能源汽车总量的81.68%。上半年新注册登记新能源汽车.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长.92%；与年上半年相比增加47.3万辆，增长74.94%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。

7月9日，在首届蔚来能源日（NIOPowerDay）上，蔚来发布NIOPower换电站布局计划。蔚来年换电站建成目标总数由座提升为座以上；从年至年，在中国市场每年新增座换电站；至年底，蔚来换电站全球总数将超座，其中中国以外市场的换电站约座。

来源：it之家

3、广东省召开“快电合作”座谈会，推进“快递进村”工程

近日消息，为深入推进“快递进村”工程，广东省邮政管理局和中国电信广东分公司召开“快电合作”座谈会。会议总结分析了上半年“快电合作”取得的成效，并就下半年进一步拓宽合作范围，深耕合作领域交流了意见。座谈会上，广东省电信分公司总经理崔占伟表示，已将“快电合作”列为全省电信渠道门店的重要工作，深入拓展“快电合作”的广度和深度，为全省城乡居民提供“最后一公里”的惠民便民服务。

来源：广东省邮政管理局

4、吉林省明确今年底新建村级快递服务点个

近日，吉林省交通运输厅联合省发展改革委、省农业农村厅、省商务厅、省供销合作社、省邮政管理局印发《关于深入推进农村物流高质量发展的实施意见》（简称《实施意见》）。

快递“进村”方面，《实施意见》明确，完善农村快递服务体系，推动快递企业为农村电子商务开展线上线下销售提供支撑，支持快递企业将本地特色农产品推向国内外。年底，全省新建村级快递服务点个；年底，基本实现符合条件的建制村“村村通快递”。

来源：电商报

5、年动力电池缺口或达40%

近日，据报导，截止至年，全球电动汽车对动力电池的需求达千兆瓦时（GWH），而动力电池供应预计至千兆瓦时（gwh）缺口约为18%，并预测到年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：央视财经

6、国轩高科5名董事集体辞职

据报道，国轩高科近日发布公告称，因国轩高科股份有限公司引进战略投资者的需要，公司董事会于近日收到公司副总经理、董事会秘书王成奎提交的书面辞职报告，另外还有4名董事成员集体辞职。在此次变动之后，国轩高科的9位董事仅剩4位，除董事长李缜外，还有2位是目前国轩高科的技术负责人，另外1位则是在去年7月底迎来的首位“大众系”董事。

来源：电车汇

7、宁德时代大同MW/MWh储能项目开工

由宁德时代与国网综能合资公司国网时代及华电公司投资建设的国网时代华电大同MW/MWh储能项目，7月10日在华电大同第一热电厂正式开工。据悉，国网时代华电大同储能项目总占地20平方米，预计今年12月底投运。

来源：凤凰科技

8、蔚来：至年全球换电站建成总数超座

同时，蔚来宣布向行业全面开放NIOPower充换电体系及BaaS服务，与行业及智能电动汽车用户分享NIOPower建设成果。NIOPower是依托蔚来能源云技术，通过蔚来移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队，为用户提供全场景加电服务的能源服务体系。

截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成座换电站、座超充站和座目的地充电站，累计为用户提供了超万次换电服务和超60万次一键加电服务。前述计划意味着，蔚来将加快NIOPower充换电网络建设。据悉，蔚来用户将距离换电站3公里以内的住宅称为“电区房”。截至目前，有29%的蔚来用户住在“电区房”；蔚来表示，到年，将有90%的蔚来用户的住房成为“电区房”。

来源：金融界

9、宾尼法利纳将帮助底特律初创公司设计HerculesAlpha纯电皮卡

HerculeselectricVehicles近日宣布，将由意大利设计公司宾尼法利纳将帮助其设计HerculesAlpha电动皮卡以及其他产品。

宾尼法利纳在汽车行业是个传奇一样的存在，其背后拥有大量的车企客户，包括阿尔法罗密欧GiuliettaSpider和法拉利Testarossa这样的著名跑车都是出自宾尼法利纳的设计。而请宾尼法利纳来设计皮卡显然能帮助Alpha从许多正在开发中的电动皮卡中脱颖而出。

该公司表示，除了车辆设计，该协议还包括对Hercules零售店的设计投入。

据Hercules称，两家公司将立即开始合作，而Alpha皮卡预计将于年底推出。这辆纯电皮卡将配备超过kW的四电机动力系统，并配备扭矩矢量控制系统。

来源：天天汽车

10、吉利汽车退出极氪！

日前，天眼查信息显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司近日发生变动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司为上海华普国润汽车有限公司全资控股。

来源：天眼查

年中国电池行业出口市场现状及竞争格局分析

电池制造业在我国既是传统产业，又是新能源产业的重要组成部分，与新能源汽车、可再生能源、现代电子信息、新材料、装备制造等多个战略性新兴产业关联紧密，电池制造业也是我国国民经济建设中最重要的基础性产业。

电池产品在保障国防战略需要，满足大众工作、生活消费多样化需求等方面，具有广泛的应用领域和十分重要的作用。本文详细介绍了我国电池出口规模以及结构变化。

电池行业主要上市公司：目前国内电池上市企业有野马电池(.SH)、宁德时代、欣旺达、比亚迪、国轩高科等。

出口总规模平稳增长

电池是一种能量转化与储存的装置，其行业细分且品类较多。电池按产生电能的原始能量不同，可以分为化学电池、物理电池和生物电池。

目前，化学电池是使用范围和应用领域最广的电池，与人类社会经济活动紧密相关，也是我国电池出口的主要品种。化学电池按是否可以循环使用，分为一次电池和二次电池。

一次电池又称原电池，是活性物质仅能使用一次的电池，其在电量耗尽之后无法再次充电使用，如锌锰电池、锂金属电池等；二次电池又称蓄电池，是一种可充电电池，即电量耗尽之后可以再次充电使用的电池，如铅酸蓄电池、锂离子电池、镍镉电池、镍氢电池等。

具体来看，电池分类如下图所示：

据中国化学与物理电源行业协会统计数据显示，年以来，我国主要电池品种出口量及出口金额持续提升。

年中国主要电池品种出口总量为.94亿只，年出口量为.04亿只，同比上涨3.66%；主要电池品种出口额为.26亿美元，年出口额为.05亿美元，同比上涨17.41%。

锂离子蓄电池和干电池是主要出口品种

从电池出口结构来看，由于电池价格根据品种的不同出口价格区别较大，因此我国电池出口量结构和出口额结构有所不同。

从出口量来看，目前，我国干电池(碱锰电池和锌锰电池)产品出口量较大，年，我国锌锰电池出口.77亿只，占电池总出口量的48.01%；碱锰电池出口.67亿只，占电池总出口量的39.08%。其他类型电池出口占比均在10%以下。

从电池出口额来看，目前，锂离子蓄电池出口金额较高，远超排在其后的铅酸蓄电池出口额。年，我国锂离子蓄电池出口额为.40亿美元，占总出口额的73.37%，铅酸蓄电池出口额为30.59亿美元，占总出口额的14.08%。

美国仍是第一大出口目的地

电池出口目的地方面，目前，我国电池主要出口北美以及亚洲地区。年，我国电池出口到美国金额为32.11亿美元，占中国总出口额14.78%，仍是我国电池出口第一大目的地。此外出口到中国香港、德国、越南、韩国以及日本的电池金额也在10亿，美元以上，占比分别为10.37%、8.06%、7.34%、7.09%以及4.77%。前六大电池出口目的地出口金额合计占比52.43%。

年电动汽车充电站及充电桩市场研究报告发布

全球充电桩保有量快速上升，大功率快速充电网络引领增长

截止年底，全球已有超过0万辆电动汽车上路。虽然在疫情影响下全球汽车产业出现大幅衰退，但年全球电动汽车注册量仍增长了41%。根据IEA（国际能源署）数据，预计年全球电动车销量将有望达到1-万辆。

全球电动汽车销量预期

来源：IEA

在此背景下，各国政府纷纷加快了充电基础设施的规划和建设步伐。根据IEA数据，年全球电动汽车充电设施的数量为万个，其中万个为公共充电设施。保守预计，到年，全球电动汽车充电设施将增加至0万个左右，其中包括约万个公共充电设施。

全球充电基础设施发展预期

来源：IEA

当前我国充电桩保有量居全球第一。截至年底，我国新能源汽车保有量达万辆，充电桩总量约为.1万个，其中私人充电桩87.47万个，商用充电桩（含公共和专用）80.6万个，总体桩车比0.34：1。

预计到年，我国新能源汽车保有量将达万辆，充电桩总量约为.1万个，其中私人充电桩.3万个，商用充电桩（含公共和专用）.8万个，总体桩车比0.53：1。

我国充电基础设施保有量预测（单位：万个）

来源：佐思汽研

目前，中国高速公路快充网络基本成型，居世界首位。截止到年，累计在42条高速公路建成座充电站，个充电桩，服务里程5.4万公里，占全国高速公路总里程的35%。从国网高速充电设备历年的招标信息汇总来看，高速以80—KW充电桩为主，并已开展/KW超大功率超充桩铺设。

-年国网高速充电设备招标数量及功率分布

来源：国网招标、佐思汽研整理分析

中高端智能电动车品牌大力布局充电网络建设

智能电动车品牌附加值明显提升，带来汽车产业的消费升级。除了车辆本身的智能化、品质化外，消费者的充电品质提升也至关重要。佐思汽研曾于年8月撰文“蔚来汽车和北汽新能源都押注的换电模式能颠覆产业生态么？”中明确提出，蔚来通过换电模式构建封闭商业场景，大幅提高了蔚来汽车品牌价值和服务档次，是非常高明的商业策略。

众多主机厂也已意识到了封闭（或半封闭）充电网络的重要性，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等中高端初创品牌，以及传统整车厂的纯电动高端品牌，如吉利极氪、广汽埃安、北汽ARCFOX极狐、上汽R汽车，大众ID等，也纷纷开始或规划在超充站上进行布局。

中国OEM整车厂自建自营充电网络布局

来源：佐思汽研

我们分析认为，目前OEM整车厂主要采取三种充电网络建设运营模式：

01、模式一：完全自建自营的“封闭超充”体系

这一模式成本非常高昂，需要非常高的市场保有量来维持运营，以特斯拉为代表。在中国，特斯拉已铺设了大量充电桩，虽然已陆续切换为国标接口，但实际上特斯拉的充电网络几乎不对外开放，仍然是非常封闭的充电网络。虽然特斯拉一直宣称可以向同行开放超充桩，但我们认为短期实现开放的可能性很小。

特斯拉在中国已建成了超过座超级充电站，6个超级充电桩，搭配超过座目的地充电站，充电网络覆盖超过个城市。年特斯拉在上海投产超级充电桩工厂，初期规划年产能高达0根，主要为V3超级充电桩。

随着特斯拉封闭充电网络的广泛铺设，特斯拉实际上在中国已形成了强大的消费者壁垒，即使短期特斯拉面临众多质疑，但长期来看特斯拉仍将在中国占据重要地位，其封闭的充电网络已成为企业经营胜负的关键要素之一。

特斯拉在中国的充电基础设施分布

来源：特斯拉

02、模式二：完全自建自营的“封闭换电+开放超充”体系

除了超充站，换电站也是整车厂充电布局的主要途径。蔚来汽车将换电业务视为其核心商业模式之一。蔚来引入了车电分离模式，领头成立武汉蔚能电池资产有限公司，负责电池的管理和运营。

年4月，蔚来汽车与国家电网合作，开始在全国部署第二代换电站，全新的换电站技术可支持用户无需下车更换，车内一键换电的功能；每天可提供最多次换电服务，有效提升换电效率。

截止到年6月，蔚来已在全国布局了换电站座、超充站座、包含超充桩根。蔚来与国网合作上线了第二代换电站，计划年底实现全国布局累计达到座换电站。随着蔚来汽车充换电网络的逐步完善，我们预测蔚来可能适当下探品牌定价区间，进一步抢占25-35万的区间市场。

蔚来汽车的加电场景

来源：蔚来汽车

03、模式三：合作运营的“开放超充”体系+部分自建自营的“封闭超充”体系

与蔚来、特斯拉相对封闭的充电网络建设运营模式不同，小鹏主要与特来电等第三方运营商合作建设免费超充网络，大幅降低了网络铺设和运营成本。

同时，小鹏还启动建设与特斯拉、蔚来相似的自有品牌专属充电站，进一步升级充电品牌服务。年底，小鹏汽车品牌的超充站将规划超过座。我们预计，小鹏下一款发布的纯电SUV将进一步价格上探，封闭的充电网络将是小鹏汽车品牌上探的关键抓手。

小鹏汽车自有品牌专属充电站

来源：小鹏汽车

截止目前，小鹏汽车的整体充电网络布局已达到个城市，个免费充电站，个免费充电桩（部分为小鹏自建桩），预计年底将覆盖全国超过个主要城市。年9月小鹏汽车推出“终生免费充电计划（年限额度）”以来，销量增长势头强劲。

小鹏汽车月度上险量数据

来源：佐思数据库

此外，大众（中国）、一汽股份、江淮汽车、万帮新能源合资组建了充电运营商“CAMS开迈斯”，与小鹏汽车的模式类似，也采取了开放+部分封闭（地锁）相结合的运营模式。

对于其他OEM来说，我们认为大概率采用“模式三”，但每家厂商的策略和铺设思路可能略有不同，比如最新发布的吉利极氪是国内首款V平台车型，将配备行业目前充电效率最快的kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航公里。按照规划，年，极氪将完成座充电站、2个充电桩建设；计划至年底，极氪充电站累计建设数量将达到2座，充电桩累计建设数量将达到0个。目前为止，极氪汽车的“极充网络”还未正式亮相。

未来，随着V高压快充架构技术的推广，无论是外资企业还是自主品牌，未来在高压平台上去做产品布局逐步形成趋势，高端智能电动品牌自建自营充电网络将加速铺设。

以上图文均转自互联网。