随着普惠GTF发动机进入市场，全球民航维修领域又多了一款新型发动机需要开展维护服务。中国作为GTF发动机的主要用户之一，普惠公司借助其华普航空发动机培训中心，在中国开展培训GTF维护人员的任务。

传统上人们无法进入到发动机内部、从内部视角观察发动机结构，如果要了解发动机内部结构，只能采用察看发动机结构图的形式。

普惠公司为更好地完成发动机维护的培训任务，还专门开发了一款VR系统，以供维护人员快速了解发动机的内部结构。这套VR模型的每一个零件的建模都与真实的GTF发动机完全相同，在使用这套VR系统时，使用者身处一个虚拟发动机的内部，可以建立一个全新的视角，而传统上人们是不可能直接进入到发动机的内部进行观察的。

采用VR技术以后，戴上VR眼镜的使用者可以从发动机内部视角，观察发动机的内部结构，就像后面屏幕上所显示。

据普惠公司全球客户培训中心总监BRUCEHALL先生表示，目前在华普的GTF发动机的VR模型只能起到静态演示作用，发动机还不能转动，只能观察在静止情况下的发动机结构。而普惠目前在美国进行VR模型的升级任务，而将来完全版的VR模型也将在华普中心所使用。

普惠公司全球客户培训中心总监BRUCEHALL先生。

完全版的VR模型不仅可以完全模拟真实发动机的运动情况，而且发动机的管路内的高温高压气体和液体的流动情况也可以被模拟出来，并被VR使用者直观的看到。将VR技术所提供的影像与数据资料相结合，VR使用者能更清楚了解这些部件在不同阶段的真正运转情况，例如可调静子叶片（VSV）的作动情况、放气活门是否正常打开以及发动机在不同的飞行阶段各个部件的工作情况等，这些都可以通过VR技术获得视觉性的呈现，将这些视觉画面与信息数据相对照匹配，更有助于维护人员学习发动机各个系统部件的工作情况。

未来普惠的GTF发动机VR模型将会模拟到类似这样的物理功能。

另外，普惠还在探索新的方向，例如“触觉反馈”（Haptics）技术。将来VR的使用者可以戴上手套，通过手套感知零件的冷热程度或者重量，这可以用于航空维修培训的下一步尝试，让维护学员可以真正体验到转动扳手、使用工具或者拾起零件的感受。

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