点击“ 　　Steinbach表示，该工厂建设需要确保“质量重于速度”的原则。首要目标是完成国家环境办公室的评判，该工厂只有在做出积极的批准决定后才能开业。

投产日期将比预期仅仅晚几个月而已。值得一提的是，这可能会导致一种很有趣的情形：更晚开工的得克萨斯州超级工厂要比德国兄弟工厂更早开始生产ModelY。

吉利回应退股极氪汽车：将归属划到吉利控股名下

　7月2日消息今日早些时候，有网友发现极氪汽车工商信息发生变更。吉利汽车从极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司（简称：极氪汽车）股东中退出，现由华普国润全资控股。引起网友争议。

　　据《科创板日报》，吉利方面回应表示“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”

　极氪汽车工商信息新增股东上海华普国润汽车有限公司，而该公司实际上是国润控股全资附属公司ValueCentury与吉利控股集团及上海华普汽车有限公司共同组建的一家企业。

　此外，极氪股权变更后，极氪汽车由华普国润全资控股，后者为上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份。

北京违规三四轮电动车年起禁止上路

7月2日，北京市公安局、北京市交通委员会、北京市市场监督管理局、北京市商务局、北京市城市管理委员会联合发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，其中提到对《通告》发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至3年2月3日。年月日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。《通告》具体内容如下：

　　一、违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

　　二、禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自本通告自发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。

三、对本通告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至3年2月3日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。

　　四、过渡期后（年月日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

　　五、邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三、四轮车使用管理办法，过渡期内加强日常管理，过渡期后全部更换为合法车辆。

　　六、工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的电动车辆按照场（厂）内专用机动车辆规定管理。

网约车管理暂行办法拟修订无证司机罚款降至最低元

7月2日消息：据交通运输部消息，近日，根据国务院办公厅有关通知要求，交通运输部拟修改《道路运输车辆动态监督管理办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两件部门规章。

　　据悉，修改前驾驶员未取得《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》将被处以万元以上3万元以下罚款。修改后，处罚额度分别降至元以上万元以下罚款、元以上0元以下罚款。

以下为具体改动：

在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，交通运输部拟将第三十四条修改为：违反本规定，擅自从事或者变相从事网约车经营活动，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并按照以下规定分别予以罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）对未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的，处以万元以上3万元以下罚款；

　　（二）对未取得《网络预约出租汽车运输证》的，处以元以上万元以下罚款；

　　（三）对未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的，处以元以上0元以下罚款。

　　同时，交通运输部删除第三十六条中的“网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上元以下罚款：

　　（一）未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；

　　（二）途中甩客或者故意绕道行驶的；

　　（三）违规收费的；

　　（四）对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。”

分析师：芯片短缺导致特斯拉与福特新车库存持续紧张

知名科技分析师、LoupVentures联合创始人吉恩-蒙斯特（GeneMunster）在他的最新研究报告中写道，由于全球芯片和其他零部件的短缺，特斯拉和福特汽车的新车库存可能持续下降。

　　目前，等待购买新车的美国客户面临着交货周期延长的问题，由于芯片短缺，交付周期有时长达6个月。

　　根据LoupVentures的数据，目前福特在美国最畅销的皮卡F-50的平均交付时间约为4至6个月，而特斯拉的Model3和ModelY的交付时间为2至3个月。而在疫情爆发前，平均交付时间是一个半月左右。

　　蒙斯特在报告中写道：“一些公司依靠目前的库存生存，而福特等其他公司则极度吃紧。在美国最受欢迎的汽车是F-50，我们发现这款车的库存几乎不可能找到。”

　　蒙斯特指出，尽管库存较低，但包括特斯拉、福特和蔚来汽车在内的汽车制造商在6月当季的交付量同比大幅上升。他指出，这主要是由于去年同季度实施了广泛的疫情封锁，如果没有芯片危机，交付数量可能会更高。

上市8个月销量6万台：五菱凯捷百城交车仪式正式开启

7月0日，五菱凯捷亮相全国4座城市，联动全国经销商举办百城交车仪式。这也是继春季全国百城交车后，第二次大规模的交车活动。

自上市以来，五菱凯捷定位“大四座家用车”，主打国内家庭用户，在销量上取得了不错的成绩。上市8个月以来，五菱凯捷累计销量达到6万台。

　各地市经销商积极筹备百城交车仪式，为新晋凯捷车主打造清爽舒适的交流体验空间，并贴心提供茶歇美食以及丰厚礼品。活动当天，各地市经销商们还开展了亲子互动、主播直播打卡等花样环节。作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷通过产品和持续升级的服务，使消费人群逐渐从家庭用户扩大到城市精英以及更多年轻人。

高德打车：免佣联盟超00家网约车平台7-9月多形式免佣

7月2日下午消息，为了让乘客能够在暑期高峰季打车更快，高德打车免佣联盟近期启动了暑期免佣季，7-9月将采用多种形式的免佣帮助司机增加收入，鼓励司机多出车。参与本次免佣季的网约车平台将超过00家。

　　为了能够让更多司机参与到暑期打车高峰季，高德打车免佣联盟在全国范围内为新司机带来新手免佣卡。新司机可在高德地图App搜索“免佣联盟”，加入所在城市的免佣平台。即日起至7月22日24时，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天，每天前三单享受免佣。

免佣季还将持续进行“早高峰免佣”，让通勤族上班打车更快。7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。

　　在此基础上，高德打车免佣联盟在免佣季期间，还将为司机提供多种形式的免佣卡，让司机能够更灵活地安排出车时间，在多时段均可享受免佣。比如，高德打车免佣联盟将在部分城市，实现每两单免一单的免用方式，新老司机均可以免费领取。

　　除了免佣卡之外，高德打车免佣联盟还将在暑期为司机带来更高额的补贴和奖励。

　　去年9月，高德打车与合作网约车平台在业内首创免佣，将订单收入全部归司机所有，以此激励司机营运热情，提高司机收入。司机调研数据显示，相比冲单奖，92%的司机师傅更喜欢免佣活动。

　　今年3月，高德打车联合60多家网约车平台成立“免佣联盟”，继续探索利用多种形式为司机免佣。截至目前，参与免佣联盟的网约车平台已经超过00家。

特斯拉FSDBetaV9发布后环岛行驶和左转测试视频首次曝光

7月2日消息，据国外媒体报道，自特斯拉FSDBetaV90日发布以来，受邀测试车主纷纷进行新的探索。到目前为止，这套转向“纯视觉”系统的驾驶辅助套件确已获得显著改进，这一点已经得到参与测试车主的证实，而其中一位车主发布的环岛和盲转测试视频显示，与上一版本相比，V9在处理这类复杂地形上更加得心应手。

　　根据这位车主的说法，V9的前身FSDBetaV8.3在环岛导航时通常会遇到麻烦。然而，随着新版的上市，情况不再如此。这位ModelS车主选取的路程是从自己家到特斯拉门店，途中要经过几处环岛路段。视频显示，FSDBetaV9在环岛通行过程中游刃有余，没有遭遇任何困难。与此同时，V9在处理左转上也几乎与人类司机无异。不过，在此期间车辆的导航系统需要多次调整才能精确地引导车辆驶抵目的地。但总体而言，这套高级驾驶辅助系统的表现非常出色。

　　测试车主表示，他本人对FSDBetaV9所实现的改进感到惊讶，实际上他此前还曾对埃隆·马斯克转向纯视觉系统的决定持怀疑态度。就这位车主的环岛测试而言，特斯拉的纯视觉方式似乎确有成效。

　　马斯克此前通过推特宣布该公司即将在0日发布FSD最新测试版，并在当日再次通过推特放风“阿肖克（Ashok）、安德烈（Andrej）和米兰（Milan）在技术上负责Autopilot软件，但它在很大程度上就是一个‘圆桌骑士’结构。特斯拉的Autopilot/AI团队有很多才华横溢的工程师，他们自己决定要做什么。这有点儿像各自为政，但又高度统一。”

　　这位车主的测试结果得到另一位特斯拉Model3车主金姆·帕克特（KimPaquette）的回应。帕克特决定在几条极具挑战性的道路上展开测试，结果发现在一系列狭窄的街道上，除了在个别困难地区有所犹豫外，FSDBetaV9的表现相当不错。这辆Model3甚至安全地左转进入一条极为狭窄的道路，完全不用驾驶员干预。

　　尽管FSDBetaV9推出的大部分改进都在幕后，但特斯拉很明显正在朝着实现自动驾驶这一目标，不断取得坚定的进展。FSDBeta计划的受邀测试车主表示，他们的车辆现在在道路上的表现更加自信。这是否归功于TeslaVision还有待商榷，但就目前而言，FSDBetaV9无疑是对V8.3的明确改进。

首部动力电池行业售后服务规范发布

据悉，由中国商业联合会立项，宁德时代新能源科技股份有限公司等单位牵头起草的《动力电池行业售后服务要求》标准在全国实施。

　　该标准是动力电池行业首部服务标准，旨在规范动力电池行业的服务行为，帮助企业提升服务水平。标准主要包括服务资源建设、人员要求、服务交付、旧件回收、服务质量保证等系统性内容，同时还附录了《动力电池设备维护操作规范》，对动力电池设备的有关服务作业安全和技术要求进行规定。

　　同时，标准还对“旧件”、“系统服务平台”、“均衡维护”等行业专用的术语和定义进行了规范。该标准的专家审定会意见认为，标准具有较强适用性和可操作性，填补了动力电池行业售后服务要求国内空白。动力电池行业相关企业可以按照标准的有关指标，进一步完善服务工作。

理想汽车成立标准厂房建设有限公司注册资金达.6亿元

近日理想汽车已经成立一家名为常州进和理标准厂房建设有限公司。其主营业务非居住房地产租赁、土地使用权租赁、工程管理服务、商务代理代办服务等。也就是说，理想汽车未来将通过这家新公司开展工厂生产扩建工作。新公司注册时间为7月7日，注册资金达.6亿元，法人代表为李斌，属于房地产业。同时通过股权透视可以看出，新公司由车和家（厦门）投资有限公司00%持股。

在今年5月底举办的理想汽车春季发布会上，理想汽车透露，预计从0月起，月产量可以达到一万辆以上。对此，理想汽车董事长李想向界面新闻记者表示：“依靠理想ONE(配置

询价)车型，希望在9月份能够成为月销万辆的新造车车企”。根据理想汽车最新交付数据显示，6月其共交付新车辆，同比增长.6%，环比5月增长78.4%，创下理想汽车单月交付量最高纪录。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过万，也创下历史新高。面对稳步上涨的销量的订单数量，理想汽车依靠现有常州工厂产能难以保证稳定车辆交付。目前，理想汽车仅在常州拥有一座工厂，年产能为0万辆。即使采用“三班制”其单月产能也不足万辆，显然无法满足理想汽车（李想）的雄心壮志。为了提升产能，理想汽车早前曾计划2年在常州基地新建一座车间，完工后产能可提升一倍至20万辆。

就在5月27日，有消息称，理想汽车计划在北京顺义区建立一座全球旗舰工厂，新工厂总投资为60亿元，依托原北京现代第一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才0人以上。项目计划3年投产，争取在年其工业产值达到亿元。6月2日，界面新闻记者从理想汽车