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王思原编辑

北渊年2月底，吉利控股董事长李书福将蓝色吉利行动计划一分为二，分别是蓝色吉利行动计划一和蓝色吉利行动计划二。其中蓝色吉利行动计划一，主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；蓝色吉利行动计划二，主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。在该计划发布的一个多月后，吉利宣布成立全新智能纯电品牌，极氪品牌也应运而生。而作为吉利旗下首个豪华纯电动品牌，极氪也被视为承担着直面智能电动汽车市场竞争的重任。4月15日，极氪首款产品极氪发布。其定位是中大型旅行车，单电机版本搭载的是kW、N·m的后桥电机，动力电池是kWh的三元锂电池，工信部续航里程为km；双电机版本前后电机最大参数都是kW、N·m，动力电池是86kWh的三元锂电池；极氪此次共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元。无论是从品牌定位，还是新车属性以及三电系统乃至售价上看，极氪都是“蓝色吉利行动计划”的最新践行者。并且直面智能电动汽车市场的极氪，除了要与蔚来、小鹏等国产电动车企正面竞争外，更将矛头直指特斯拉。而这款一度被车友们认为是国产高端电动车希望的极氪，在发布三个月后却引得众怒，这中间到底经历了什么？配置缩水，货不对板4月15日极氪召开发布会，制作精良的PPT、“溢出式”的配置罗列、极具竞争力的定价，虽然真车量产到交付还有许久，但是有吉利作为背书，极氪显然要比那些PPT造车企业更加可信，而正是如此，上市之后的极氪收获了不少消费者的信任和认可。6月15日，极氪汽车宣布，因为产能受限，即日起暂停接收意向金，年内可交付订单已经全部售罄，而更有小道消息称，在上市启动预定一天，订单数就超过7万，这大概相当于特斯拉Model3在“刹车门事件”之前3个月的销量，足见它的热度之高。但刚学会走路的孩子，跑起来势必会跌倒。被寄予厚望的极氪还未等到新车交付，便陷入变相涨价、减配等一系列信任风波。6月底，极氪被曝出原本标配的配置变成了付费选装。“极氪有3个点标配与官方上市时宣传的不一致的地方，分别是后隐私玻璃、V电子电气架构、KW极充。”一位大定用户表示。极氪展车后排配备有隐私玻璃，在极氪官方配置表中没有标注WE版和YOU版在玻璃配置上的差异，但现在WE版车型并没有隐私玻璃。此外，极氪来自吉利SEA浩瀚架构，V高压快充是该车的一大亮点，可实现充电5分钟，续航公里，但现在车主表示得到的消息是，V高压快充变成V。不过后来极氪官方又表示，WE版车型其实并没有标配隐私玻璃，是选配。但在目前极氪的配置单中，没有见到后隐私玻璃的配置，并且暂未见到相关选配方案。关于副驾驶座椅通风功能也存在争议。WE版预定车主以及期望预定WE版的车友表示，WE版车型已经有一个块钱的座椅选装包，但却不包括副驾驶座椅通风。此外，极氪的EC光感天幕配置，也是网友