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作为西安重要的“城际地铁线路”，西安机场城际（又称地铁13号线）昨天传来最新进展。

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机场城际站点，来自网络

起止丨北客站(北广场)—机场西

开工丨年通车丨年长度丨29.3公里车站丨10座（地下3座地面1座高架6座）投资丨总投资约.79亿元西安北至机场城际铁路

地铁族最新消息称，陕西城际铁路有限公司正式公布机场城际地铁线路运营筹备情况。

①、机场城际开通节点：8月24日竣工验收，月底完成运营前安全评估，9月具备初期运营条件

②、运营时间：6:00-23:00

③、运营区间：机场西——北客站（北广场）

④、行车间隔：9分34秒

⑤、客流预测：初期7.97万人次/日，最大断面客流0.47万人次/时；最大断面客流发生时段为每日18:00-19:00，渭河南——北客站（北广场）区间

⑥、关于票价：起步2元/4公里，4公里以上0.55元/公里，不足1元按照四舍五入计价

⑦、关于旅速：上行51千米/时，下行51.72千米/时

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机场城际车内实景，来源网络

其中有几点，我们拆开细看。

01运营时间：最短

西安目前已开通运营4条地铁线路，每条线的运营时间分别为：

线路运营时间1号线6:00-23:号线6:00-23:号线6:00-23:00/23:号线6:00-23:00机场城际(即将运营)6:00-23:00

运营时间最长的是2号线，其次是1号线、3号线，机场城际与4号线运营时间最短，关于这部分内容，AI君会与下方的行车间隔一同解读。

02行车间隔：最长

西安今年3月15日起调整线网运行，缩短行车间隔，提升地铁运能，进一步满足市民搭乘地铁的出行需求。

线路行车间隔1号线

工作日最小行车间隔由原来的3分13秒缩短至3分07秒；

双休日最小行车间隔由原来的3分35秒缩短至3分27秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.73万乘次提升至2.83万乘次，运能提升3.66%。

2号线工作日最小行车间隔为2分28秒，最大上线列车41列。3号线最小行车间隔为2分35秒，最大上线列车38列。4号线

工作日最小行车间隔由原来的4分10秒缩短至4分02秒；

双休日最小行车间隔由原来的4分40秒缩短至4分26秒，高峰时段上线列车增加1列，最大上线列车达31列，单向小时运能由2.11万乘次提升至2.18万乘次，运能提升3.32%。

机场城际(即将运营)

间隔时间为9分34秒

纵观这5条线的运营时间和行车间隔，不难发现，1号线、2号线和3号线运营时间最长，行车间隔最短，4号线与机场城际运营时间最短，行车间隔最大的是机场城际，长达9分34秒。

运营时间和行车间隔的巨大差异，与各线路客运量大小密切相关。

据21世纪经济报道统计，今年4月西安地铁日均客运量是.6万人次，仅占北京的22.8%，在全国排行第9；每日每公里客运量高达2.12万人次，是北京的1倍多，在全国排行第1。

即，西安地铁客运压力在全国排行第一。

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来自21世纪经济报道

西安地铁客运强度全国第一，那已经通车的这4条线路的客运强度表现如何呢？

据统计，年2月19日元宵节当天，西安地铁线网客运量达.17万人次。其中，一号线65.4万人次，二号线.19万人次，三号线84.05万人次，四号线47.53万人次。

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来自网络

可见西安地铁2号线客运强度最大，其次是3号线、1号线、4号线。尤其是在节假日，偶遇大雪等恶劣天气，不少地铁站因客运量“爆表”干脆暂停使用。

而即将通车的机场城际沿线居民相对较少，主要客源是前往机场的本地人和外地游客，因此运营时间较短、行车间隔较长也不难理解。

03全程票价16元：最贵

西安地铁目前执行的是“里程计价制”，即起步价2元6公里(含6公里,以下类同)，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。起步价2元6(含6公里,以下类同)公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元;6-10公里3元;10-14公里4元;14-20公里5元;20-26公里6元;26公里以上每增加8公里增加1元。

西安机场城际起步2元/4公里，4公里以上0.55元/公里，不足1元按照四舍五入计价，全线长度29.3公里，票价16元。

29.3公里票价16元，相同距离价位几乎是西安其他地铁线的1倍，同类通勤方式中机场城际价格最高。这个价位与机场其他通勤方式价格相比表现如何呢？

备注：数据来自网络，仅供参考。

虽然机场城际在各类通勤方式中价格最低，但机场城际只是大部分“打飞的”的人前往机场的最后一段，在此之前或许还要换乘，如2号线、4号线等线路，全线算下来需要24元（8+16），对于北客站周边居民来说比较实惠，但对于距离较远地区的人来说，机场城际与机场大巴相比性价比并不算高。

而且对于机场城际沿线居民来讲，相比其他地铁线路，同样的距离价格却要贵几乎1倍，出行成本增加不少。

?04?沿线楼盘推荐

西安机场城际通车在即，沿线楼盘将迎来新的一波价值增长点。AI君为大家整理了站点周边2公里内的部分楼盘，以供大家参考。

因机场城际穿越经开区、秦汉新城和空港新城，沿线楼盘涵盖限购和不限购两类，大家可根据自己的实际需求了解。

备注：以下楼盘价格和面积数据来自西安发改委、房天下，仅供参考

值得注意的是，白桦林溪是经开区高铁新城版块纯新盘，刚结束一批房源登记，套房源登记量个，目前资料还未审核结束，摇号妥妥的。

白桦林溪是经发地产（国企）旗下项目，毛坯高层均价1万2，距离北客站大约1.8公里，后期2号线北延伸段距离项目应该比较近。虽然高铁新城目前除了北客站啥也没有，但苏宁广场、绿地之心、恒大丝路总部，以及医院等重大项目纷纷落址该片区，再加上交通优势，后期前景看好。

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点击图片看大图

机场城际在秦汉新城区域内的项目几乎都是高端盘，尤其是星河湾，西安公认的高品质高端项目，目前还有房可售，均价2万元/平。万科理想城之前均价1.65万元/平，目前无房可售，后期还有房。

这些楼盘周边除了即将通车的机场城际地铁之外，教育资源除了普通公办小学，还有清华大学附属中学西安学校秦汉校区、星河湾西交康桥小学，但缺乏大型商业。区域紧邻渭河、紫薇湖、西安湖，生态环境优越。

除此之外，秦汉新城内有丰富的文旅项目，周秦汉遗迹遍布，大秦文明园、咸阳博物院、秦咸阳宫遗址博物馆、汉高祖长陵、陕西张裕瑞那城堡酒庄、咸阳窑店薰衣草庄园等等，重点发展高端商务和文化产业，因此对于交通的依赖性很大，机场城际的开通对于秦汉新城的重要性不言而喻，可谓区域发展的“生命线”！

AI君有话说

西安机场城际正式开通运营后，将连通机场、北客站，出行方式变得更加多元多样，西安又增加了一条城市主干道，对于秦汉新城文旅产业也是一项重磅利好。

对于西安人来说，在节假日前往外地，终于不用堵在机场高速上，也不会出现一听去机场出租车司机一踩油门呼啸而过的尴尬场景了，只需打的去最近的地铁站，就能一路畅通到机场！美哉~

文末小福利，AI君奉上西安13条地铁及沿线楼盘规划图，留下邮箱可获得高清大图奥~

撰文：AI君

楼盘测评：

?高新：群贤道九号

万科翡翠国宾

苏宁雲著

?航天：曲江千林郡

陕建翠园锦绣

文投楠香郡

英俊年华国际社区

红星紫御半山

康桥悦蓉园

?沣东：绿地兰亭公馆

绿地新里城

蓝光公园华府

中南上悦城

星岛假日

?沣西：沣西吾悦广场

紫薇万科大都会

?曲江：金地曲江风华

大华曲江公园世家

招商依云曲江

金地南湖艺境

阳光城丽兹公馆

唐顿庄园

美好时光

海伦国际

?城西：金辉高新云璟

当代宏府MOMΛ

紫薇西棠

德杰状元府邸

雅居乐锦城

中南青樾

保亿公元印

?城南：天地源万熙天地

华安紫竹苑

龙湖紫宸

清凉山居

?城北：隆源国际城

华远枫悦

绿地峰辉

保利中央公园

万科幸福臻园

中海太华府

世茂璀璨倾城

城市锦上

科为瑞府

?浐灞：阳光阿尔勒

远洋合能枫丹唐悦

中南樾府

绿城桂语江南

碧桂园阅江府

清凉灞柳

紫薇花园洲

振业泊岸

海伦湾

绿地与湖

海亮唐宁府

龙湖香醍璟宸

御锦城

普华浅水湾

高科麓湾国际社区

华远辰悦

自然界

万科悦湾

?港务区：绿地璀璨天城

绿城全运村

汇悦城

华润未来城市

?经开：白桦林明天(北区)

中南紫云集

金泰经开花城

雨润星雨华府

白桦林溪

?城东：融创东方宸院

华清学府城

紫薇东进

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天伦佐治公馆

中国铁建花语城

就掌灯

上和郡

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奥园誉府

高科绿水东城

?长安：海亮德文郡

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雅居乐湖居笔记

万景荔知湾

?临潼：中海阅骊山

?蓝田：中远白鹿汀洲

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AI君晓云

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