科技以换壳为本，这曾经是调侃手机产品的一句话，当时的诺基亚、三星等厂家由于缺乏设计创新，使得旗下机型大多为同款设计，只是在外壳颜色以及机身尺寸上有所差异，引发众人吐槽。没想到这都年了，还有车企靠换壳技术“借尸还魂”的，更重要的是，借的还不只是车型？

枫叶30x

枫叶汽车？一个多有新意的名字，像极了造车新势力，目前其首款新车已经开启了预售模式。全球鹰？这都是吉利汽车多少年前的老品牌了，甚至街上现存的全球鹰车型数量都寥寥可数。但是就是这么两个毫不相干的名字，其实存在千丝万缕的联系。

全球鹰EX3

枫叶汽车的母公司为枫盛汽车科技集团有限公司，也就是当年的浙江康迪电动汽车，而浙江康迪电动汽车在年推出过一款挂着全球鹰LOGO的车型：EX3，当时这款车型的指导价格为7.68至9.68万元，最大功率49kW，最大扭矩为Nm，工信部纯电续航里程仅为公里，在当时公里的续航里程也许还算可以，但是在现在来看公里几乎就是蹭补贴的存在。

你一定没想到吧，打着造车新势力的名号，枫叶汽车玩的居然是这般忽悠人的把戏，这都年了，还在拿着当年的产品换壳忽悠消费者，当然了，或许枫叶30x还是略强于“老头乐”的。

枫叶30x

作为一款换壳车型，枫叶30x跟全球鹰EX3有着很大的相似性，不过在细节上，枫叶汽车这壳换的还不是太敷衍，枫叶30x采用了封闭式进气格栅设计，中央放置了枫叶汽车的logo，你想的没错，枫叶汽车的logo跟当年的华普汽车极为相似，其实枫叶汽车也正是当年的华普汽车借尸还魂。不得不佩服枫叶汽车祖辈的传承能力。

枫叶30x那长宽高//mm的车身尺寸，加上mm的轴距，勉强算的上是一台小型SUV车型，其公里的续航里程，在动辄四五百公里续航能力的当下，真的有些不够开。不得不说，枫叶30x华丽名字之下，真的是槽点满满，老车换壳就算了，产品力上还没有多大提升，6.88万元的起售价格，同级别能够买到的车型太多了，枫叶30x毫无竞争力。

随着汽车市场的“寒冬”持续，国产汽车行业粗犷式的发展也基本告一段落，不少低端的造车品牌逐渐离开了国内汽车市场。而枫叶30x之所以还敢借尸还魂、换壳出新，更多是因为其背后有“曹操出行”这个靠山，但是对于普罗大众来说，枫叶30x只是名字上好听，产品力真的没多少竞争力。