10月25日，特斯拉新浪微博发布了一条状态，国产版Model3正式开始预定，官方起售价为33.58RMB。国产Model3标准续航升级版续航里程为公里（NEDC预估），百公里加速时间5.6秒，最高时速为公里/小时。
图1国产特斯拉Model3开放预订
在此之前，特斯拉发布了年三季度财报，其三季度营收总额为63.03亿美元，净利润为1.43亿美元，9年来连续第5个季度赢利。此外，位于中国上海的G3超级工厂也提前完工，从1月份开始动工到如今Model3正式下线，10个月的时间也再次让人们感受到了“中国速度”和“中国奇迹”。
图2特斯拉发布年三季度财务情况
值得意外的是国产Model3动力电池供应商由日本松下换成了韩国LG化学，据报道特斯拉之所以在中国市场选择LG，很重要的原因是LG已经在中国成立了生产工厂。目前LG化学在全球拥有四大电池工厂，分别是位于韩国吴仓、美国霍兰德、中国南京与波兰弗罗茨瓦夫。年4月，吉利汽车全资收购了LG南京工厂的所有生产设备和制造技术、知识产权的使用权，并且还与LG确立了后续合作，LG将帮助吉利汽车旗下高端品牌继续提升电池技术。年6月12日，吉利汽车宣布，其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学合作成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。年10月23日，LG化学发布监管文件称将向南京工厂投资4.17亿美元，以满足电动汽车制造商的需求。随着国产Model3的下线投产和订单的不断增加，势必也将刺激LG产能爬坡。技术路线上LG化学主要布局软包动力电池，其提供给全球新能源汽车制造商的电池系统多以软包电池为主，材料方面，正极采用NCM/NCM/NCM，此次供货国产Model3的电池为圆柱NCM电芯。LG化学动力电池客户覆盖亚欧美，本文试图概述其全球主要应用车型及电池系统特征。图3年吉利与LG合资动力电池项目
1.欧洲市场
LG在欧洲市场的主要车型有奥迪e-tron、捷豹I-pace、奔驰EQC、保时捷Taycan和雷诺ZOE等，这些车型均采用LG化学提供的软包电池进行模组化。（1）奥迪e-tron纯电动图4奥迪e-tron纯电动汽车
奥迪e-tron是奥迪的首款纯电动量产车型，年9月18日正式全球首发，新车共推出3款车型。奥迪e-tron采用双电机四驱驱动，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达kw，峰值扭矩为N·m，0-km/h加速仅为5.7秒，电子控制时速最高达km/h,综合续航里程超km。全新旗舰奥迪e-tron将于11月18日上市，其国产化也将于年推出。图5奥迪e-tron将于近期推出上市
现在来看看奥迪e-tron的电池系统，奥迪e-tron采用LG软包电芯模组，电池包总容量为95kWh（可用容量83.6kWh）。如图6所示，整个电池包由36个模组组成，其中5个模组位于后排座椅下方。每个电芯模组由12个软包（电芯容量60A单电芯采用3S4P组成，整个电池包一共包含个电芯。电池包总重量为.4kg，电气系统工作电压为V，整个电池包采用液冷方式进行冷却。图6奥迪e-tron电池系统结构图
图7和图8为LG所提供的电芯模组，总共由12个软包电芯组成，所示对应电芯4P3S方式。网上找了一下LG60Ah软包电芯参数，差异较大，图9软包电芯的大小为H*B*L=16.5**mm，最大充电电流为1C，最大放电电流为2C，电芯净重g；图10为网上售卖的LG60Ah电芯参数，电芯规格为H*B*L=14.5**mm。图7单个电芯模组3S4P装配示意图
图8电芯模组和60Ah软包电芯实物图
