文丨陆玖财经

百度与吉利在3月2日成立了集度汽车有限公司，百度全资子公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持有集度汽车55%的股权，吉利控股的上海华普汽车有限公司持有集度汽车45%的股权。公司实际控制人与最终受益人为李彦宏，持有54.%股份，公司注册资本为20亿元人民币。

不过，陆玖财经注意到，对于合资建立汽车公司，吉利控股认为吉利将扮演支持角色，双方是合作伙伴，并非代工关系。

在百度的说法中，双方关系却类似于苹果和富士康，吉利“将会主要进行代工”。

陆玖财经向吉利内部人士进行咨询，该人士认为“合作”和“代工”的区别极大，不能混为一谈。

在“合作”关系下，吉利与百度将进行共同开发，双方均享有相关知识产权，百度也要使用吉利的相关技术，而“代工”则是纯粹收取加工费。“吉利不会给别人代加工的。”

集度董事会百度占据绝对主导

3月2日，由百度方面认缴出资55%、吉利方面认缴出资45%的集度汽车有限公司正式成立，由百度副总裁、有钱花CEO梁志祥任董事长，原摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平任董事兼总经理，百度集团另外两名副总裁李震宇、何俊杰和吉利汽车集团CEO安聪慧分列其他三个董事席位。

两位监事分别为吉利控股CEO李东辉、百度副总裁周欢。

（图片来源于“某企业信息查询平台”）

无论从股权架构还是董事会席位分布来看，百度对集度都有绝对的主导权。

在这样的合作关系中，双方的利益和目标一致显得极为重要。

“如果合资公司挣钱无所谓，不挣钱的话很容易不欢而散。国内车厂很多，但有技术研究的企业中国很少，就那么一两家。本来吉利就有点被动，如果合作遇到困难，百度有不能跟吉利很好的沟通，二者的合作就危险了。”一位担任了多年董秘的前投行人士评论道。

相比于此前网友间呼声最高的几个名字——“百利”、“百吉”、“百吉福”，正式敲定的公司名称“集度”让不少人翻了白眼。

百度AI算法“算”出的这个名字意为，“集百度AI能力之大成”，含义是好的，听起来却有几分“嫉妒”的意思。不知是不是百度AI也知道，百度进入自动驾驶技术研究领域很早，却始终未能实现商业化落地，暗暗表示它也嫉妒后来居上的公司？

此前，百度与一汽、威马等传统车企或造车新势力在新能源汽车方面已经有多年合作，此番撸起袖子亲自下场造车，放弃了单纯做技术和平台的轻资产模式，开始走前期投资更大的重资产道路，究竟又是图什么？

造车概念让百度股价起飞

无论在实体市场还是金融市场，新能源汽车都是去年最靓的仔。

中汽协公布的统计数据显示，年全年，国内汽车累计销量.1万辆，同比下降1.9%；新能源汽车累计销量.7万辆，同比增长10.9%。

金融市场上，以特斯拉、“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的新能源汽车车企去年年中开始行情启动，半年都涨了几倍。与新能源汽车有关的公司，例如A股的宁德时代，去年一年股价也不止翻了两番。

今年年初，恒大汽车一辆车未造市值就突破引起热议；随后贾跃亭的法拉第未来（FF）收到珠海国资的投资，并与富士康、吉利达成合作更是让人们惊呼“贾老板真的要回来了”。贾老板回不回得来另说，这两个案例结合股市的表现，充分证明新能源汽车是风口，是毋庸置疑的市值推手。

而现在的百度太需要一个能托起市值的新故事了。

年百度的原始支柱搜索业务负面新闻全面爆发，深陷“贴吧事件”的百度随后抛出了AI和自动驾驶作为新的主攻方向。随后一年，AI概念全面爆发，挽救百度市值于水火。

然而，从百度的公开业绩上，投资人只看得到投入却看不到回报。迟迟不能落地的AI和自动驾驶概念像海市蜃楼，看得到摸不着，投资人们被点燃的希望的小火苗也越来越黯淡。-年又恰逢百度管理层动荡，令人不安的现状和无法预计的未来着实劝退。

尤其是到年，新能源汽车、自动驾驶技术再次被炒得火热，年百度前COO陆奇公开宣称的“百度在年可以实现高速和城市道路全路网自动驾驶”似乎依然停留在无限期测试状态。人们对百度的信仰眼看就要彻底倒塌。

但是一切却又峰回路转。

去年12月，路透社最先传出消息说百度在着手打造自己的电动车品牌，百度官方回应“对市场传闻不作评论”。

传言往往是真的，何况百度深耕自动驾驶技术已经有年头了，管他承不承认，资本市场上投资人已经开始采取行动。百度股价在一年下跌加一年多低位震荡后，在传言的发酵作用下开始蹿升。

到今年1月11日百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业，百度股价已经比路透社报道前一个交易日涨了超过34%，之后更是一度达到并超过历史高位。

集度的成立无疑是稳定市场军心的重磅武器。相比于和其他公司合作，自己成立造车公司更加明确的宣告，“造车，我们是认真的”。

所以，哪怕是第一辆车可能三年之后才能造出来，哪怕是重资产模式的利润率低于轻资产模式，百度也要成立集度。这是态度。

百度内部人士在回答陆玖财经提问时也表达了相似的观点。“我觉得造出来车都已经是三年以后的事情了，但是这个消息放出来以后，对百度股价的提升、市值管理都有很大的帮助，我觉得主要是从这方面考虑吧。”

百度也的确达到了这一目的，股价不止从12月中旬以来保持上涨趋势，还在因美债收益率走高、美股市场高估值公司（如特斯拉）暴跌之时保持了相对稳定，今年年内依然有超过28%的涨幅。

造车是为了完成智能交通闭环

除了市值维护，百度造车还有另一重必要性——打造完整的智能交通架构。

根据百度